Scaun Auto cu Isofix Cangaroo i-Protect Grey i-Size, Rotativ 360°, 40-150 cm, Picior Susținere, SPS Lateral, 13 Poziții Tetieră, 0-12 Ani

Marcă: Cangaroo

Dimensiune: 45x53x60-72 cm

Dimensiunea pachetului: 53x45x60 cm

Greutate kg: 13,20

Vârstă: 0-12 ani

i-Protect, Cangaroo este un scaun auto de înaltă tehnologie, conceput având în vedere siguranța și confortul copilului dumneavoastră, fără compromisuri. Potrivit pentru copii cu înălțimea cuprinsă între 40 și 150 cm, oferă o flexibilitate excepțională, o instalare intuitivă și o protecție de primă clasă în timpul călătoriilor.

3 moduri de utilizare:

Principalele avantaje:

i-Protect combină designul inovator, materialele premium și siguranța de primă clasă, fiind alegerea ideală pentru familiile moderne care nu fac compromisuri în ceea ce privește siguranța copilului lor.

Dezvoltat și testat conform celui mai recent regulament de siguranță al UE R129/03.

FAQ — Scaun Auto Cangaroo i-Protect i-Size

Ce este piciorul de susținere și la ce ajută față de un scaun fără el?
Piciorul de susținere este o tijă retractabilă care se extinde din baza scaunului și se sprijină pe podeaua mașinii. Rolul său este să preia o parte din forța de impact și să reducă mișcarea de rotație a scaunului în caz de accident frontal — similar cu Top Tether, dar în direcție opusă: în loc să ancoreze tetiera de bancheta din spate, stabilizează baza față de podea. Pe i-Protect, piciorul de susținere este activ în modul rear-facing și forward-facing cu ham în 5 puncte. Reglarea lui la lungimea corectă pentru înălțimea podelei din mașina ta este un pas obligatoriu la instalare.

Ce este sistemul SPS de protecție laterală și în ce situații intervine?
SPS (Side Protection System) este un strat suplimentar de absorbție a energiei integrat în pereții laterali ai scaunului, la nivelul capului și trunchiului copilului. Intervine în impacturile laterale — tipice în accidentele din intersecții — unde centura și hamul standard oferă o protecție mai limitată față de impactul frontal. Concret, SPS înseamnă că pereții laterali sunt mai groși și construiți din materiale cu capacitate mai bună de absorbție a energiei, nu doar plastic rigid. Este un nivel de protecție în plus față de scaunele fără această specificație.

De ce are tetiera 13 poziții și cum se reglează corect pentru copilul meu?
13 poziții înseamnă o reglare fină a înălțimii tetierelor pe toată plaja de creștere 40-150 cm — fără să sari de la o poziție prea jos la una prea sus. Regula de bază: tetiera corectă este cea în care marginea superioară a tetierei este la nivelul sau ușor deasupra vârfului capului copilului. Dacă tetiera e prea jos, capul copilului depășește protecția laterală; dacă e prea sus, hamul nu mai stă corect pe umeri. Cu 13 trepte, poți ajusta din 2 în 2 luni pe măsură ce copilul crește, fără compromisuri.

Rotația 360° funcționează și în modul rear-facing, sau doar forward-facing?
Rotația la 360° funcționează în ambele moduri, inclusiv rear-facing — acesta este tocmai avantajul principal față de scaunele fixe. Când vrei să pui sau să scoți copilul, rotești scaunul cu fața spre ușa mașinii, indiferent dacă este instalat cu spatele sau cu fața la direcția de mers. Iei copilul comod, la nivelul brațelor, nu aplecată în mașină. După ce copilul este așezat și hamul fixat, rotești scaunul înapoi în poziția de mers și blochezi rotația. Blocarea este un pas obligatoriu — scaunul nu trebuie să fie liber să se rotească în timpul mersului.

Ce garantează fabricarea prin turnare sub presiune ca tehnică de producție?
Turnarea sub presiune (die casting pentru metal sau injection molding la presiune ridicată pentru plastic) produce piese cu densitate mai mare și uniformitate structurală mai bună față de turnarea standard. În practică, înseamnă că carcasa scaunului nu are zone mai subțiri sau mai slabe unde plasticul nu a curs complet în matriță — un risc real la piesele mari produse prin metode mai puțin controlate. La un scaun auto, uniformitatea structurală contează direct în modul în care carcasa absoarbe și distribuie energia unui impact. Nu este un detaliu de marketing — este o diferență de proces cu consecințe asupra rezistenței reale.